Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV

Descobre um pneu de altas prestações com uma excelente aderência e grande precisão na direcção, mesmo a alta velocidade. Desfruta do teu SUV com prestações desportivas.

  • Manobrabilidade e precisão na direcção.
  • Máxima aderência tanto em seco como molhado.
  • Excelente travagem em curva e condução extrema.

Descrição

Descobre um pneu de altas prestações com uma excelente aderência e grande precisão na direcção, mesmo a alta velocidade. Desfruta do teu SUV com prestações desportivas.

  • Manobrabilidade e precisão na direcção.
  • Máxima aderência tanto em seco como molhado.
  • Excelente travagem em curva e condução extrema.
Benefícios
SPORT MAXX RT2 SUV - Verão Tire - 235/55/R18/100V
Precisão na direcção e forma optimizada
A forma optimizada do pneu SUV permite uma distribuição equilibrada do peso para um contacto constante com a estrada, aumentando a manobrabilidade e a precisão na direcção mesmo a altas velocidades.
Máxima aderência em piso seco e molhado
A nova geração do composto evolutivo da banda de rodagem aumenta a aderência com a pista através da sua resina para obter a máxima aderência em piso seco e molhado.
Excelente travagem em curva e condução extrema
O desenho reforçado da banda de rodagem caracteriza-se por apresentar sulcos muito inclinados em forma de V que reduzem a deformação dos blocos do ombro, oferecendo uma excelente travagem em curva e condução extrema.

Etiqueta de pneus da UE

C
Eficiência de combustível
A eficiência de combustível é uma medida da resistência ao rolamento do pneu. Um pneu com baixa resistência ao rolamento é eficiente em termos de combustível, porque requer menos energia para rolar. A eficiência de combustível é classificada de A (classificação mais alta) a E (classificação mais baixa).
A
Aderência em piso molhado
A aderência em piso molhado mede a capacidade de travagem do pneu em superfícies molhadas. A aderência em piso molhado é classificada de A (menor distância de paragem) a E (maior distância de paragem).
B
Ruído externo
Mede o nível de ruído do pneu fora do veículo em decibéis. A classe de ruído é classificada de A (silencioso) a C (ruidoso).